美国的技术神话与中国“较真”的工程师

2005年，美国军工圈流传一则重磅消息：新一代AIM-120D导弹将搭载“双脉冲发动机”，射程突破160公里，不可逃逸区扩大三倍。若台军装备，福建上空的解放军战机将面临灭顶之灾 。

中国军工专家立刻绷紧了神经。双脉冲发动机意味着导弹能像长跑选手“分段冲刺”：第一段推进到80公里后滑行，第二段在目标150公里处点火，末端保持4马赫高速机动，敌机几乎无法逃脱 。而当时中国最先进的霹雳-12导弹，动力射程仅50公里。

美国人的PPT说得天花乱坠，中国却当了真。2008年起，中国集中攻关双脉冲小型化，目标很明确：绝不能让自己的导弹刚服役就落后！

但美国人自己演砸了 。2014年，AIM-120D服役时，发动机竟是传统单脉冲结构。真相是：雷神公司早在本世纪初就掌握了双脉冲技术，2004年服役的“标准-3”反导导弹（SM-3）第三级用的就是它。但SM-3直径53厘米，而空空导弹要塞进F-22弹舱，直径不能超过18厘米——美国折腾十年也没能把它缩小 。

“PPT导弹”在中国手里重生

中国工程师没理会美国的失败论。双脉冲的难点在于两段燃料室隔层耐高温材料、精密点火控制，以及直径压缩到20厘米内。607所选择了一条“笨路”：

材料

：用陶瓷基复合材料包裹燃烧室，抵御3000℃高温；

控制 ：给导弹装“智能中控”，实时计算目标距离，自动决定第二段点火时机 ；

小型化 ：将雷达组件换成更薄的氮化镓芯片，给发动机腾出空间 。

2015年，霹雳-15横空出世。它长4米、直径20.3厘米，歼-20弹舱可带6枚。双脉冲发动机赋予它200公里内“一击必杀”的能力，专打预警机、加油机这类高价值目标 。

182公里击杀：巴铁给全球上了一课

2025年5月7日，印度6架阵风战机越境挑衅，巴空军歼-10CE在预警机指挥下，在182公里外齐射PL-15E。

印度飞行员直到被锁定的最后一刻，警报器始终静默——因为阵风雷达根本探测不到这么远的导弹 ；

导弹第一脉冲推进到100公里关机滑行，第二脉冲在150公里点火，末端速度仍保持4马赫，阵风连规避动作都来不及做 。

更让西方震惊的是 “中国式谦虚” ：出口版PL-15E标称射程145公里，实战却打出182公里；而自用版未公开数据，专家推测实际射程已达300公里 。

美国的焦虑与“临时改装”闹剧

眼看PL-15碾压自家导弹，美军2017年紧急启动AIM-260项目，放话要“全面反超中国”。但8年过去，AIM-260还在测试，问题卡在老三样：

直径必须兼容F-35弹仓，限制死了发动机尺寸；

多脉冲设计导致末端速度仅5马赫，落后PL-15的6马赫 ；

F-22与F-35数据链不互通，导弹无法实现“A射B导” 。

情急之下，美军竟把主意打到舰空导弹上。2024年，雷神公司将“标准-6”防空导弹（长6.5米、重1.5吨）砍掉助推器，改装成空空导弹AIM-174B。

F/A-18挂上它后，总载弹量超5吨，只能以0.9马赫龟速飞行；

实战射程仅200公里，和PL-15E外贸版差不多，单价却贵至430万美元 。

真正的差距在战场体系

印巴空战一边倒的6:0，暴露的不仅是导弹差距。

巴军歼-10CE通过ZDK-03预警机共享目标数据，形成240公里探测+200公里打击的“黄金三角”；

空警-500预警机探测距离550公里，精度超美军E-3两代；