大家好，我是你们的老朋友，今天咱们聊聊近汽车圈的热门话题——保值率！都知道，汽车保值率是衡量一款车价值的重要指标，它关系到你未来换车时的“钱包厚度”。近日，中国汽车流通协会发布了2025年5月中国汽车保值率研究报告，自主品牌的表现可谓是“几家欢喜几家愁”。今天，咱们就来盘点一下保值率前十的自主品牌，看看谁才是真正的“保值王”！

头部阵营：双雄争霸

广汽传祺以57.6%的三年保值率再次蝉联榜首，这主要得益于其MPV和SUV双线产品的优势。传祺M8、M6等车型凭借高端配置和商务属性，长期占据豪华MPV销量榜首，市场认可度高。再加上传祺严苛的品控体系，连续八年蝉联J.D. Power中国新车质量冠军，让消费者对其品牌信任度满满。未来，随着传祺加速智能化转型，其保值率有望进一步提升。

坦克则以57.2%的三年保值率紧随其后，成为大黑马。坦克300、坦克500等车型将专业越野配置与混动技术相结合，精准切入硬派越野市场，深受消费者喜爱。限量版车型甚至出现了二手溢价现象，可见其独特的品牌溢价能力。

中坚力量：稳中有进

领克、吉利、长安、哈弗等品牌稳居保值率前十，展现出稳健的市场表现。领克凭借沃尔沃技术背书的安全性能和年轻化设计，吸引了不少年轻消费者；吉利则以错位竞争策略，维持了产品的价格空间；长安则通过技术升级和“技术平权”策略，提升了产品力，拉动了二手市场信心；哈弗虽然受新能源冲击，但“国民神车”H6依然拥有不错的市场基础。

追赶梯队：转型关键期

奇瑞、荣威、理想、红旗等品牌则处于转型关键期，面临着新能源和智能化带来的挑战。奇瑞凭借海外市场表现支撑保值率，荣威则需加快智能化进程，理想则需要拓展产品线，红旗则需提升私人市场认可度。

反差警示：销量冠军的保值困境

令人意外的是，销量冠军比亚迪却以43.3%的保值率垫底，这与其“销量走高、保值走低”的市场悖论不无关系。频繁的官降策略让消费者担忧新车价格波动，导致二手价值快速缩水。

总结：保值率背后的思考

保值率是品牌综合实力的晴雨表，技术自主化程度和细分市场卡位能力成为支撑二手价值的关键。未来，随着智能化技术普及和出口渠道完善，自主品牌有望在价值维度实现真正突围。

那么，你更看好哪个品牌的保值率呢？欢迎在评论区留言讨论！

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