东莞两艘采砂船竞拍火爆，乡村用砂与合规之问

麻涌淡水河边起早雾，铁锈味掺着潮腥气。

拍卖页面数字蹦个不停，94次加价后，锤声落地。

被处置的是涉刑事案件的采砂船。

“粤东莞工0283”长92.8米、宽23.8米、型深6.6米、总吨5847，总体量在内河船里算“大块头”，2015年由东莞众兴船厂建成。

起拍524.78万元，13人报名，最后1086.38万元成交。

船上油水另算，按市价结。

同案还有“粤东莞工0831”，长79.8米、总吨3936、2018年船龄更轻，起拍417.13万元，也被13人抢，最终813.13万元成交。

今年2月，东莞也拍过三艘涉砂案船。

买家里有位“钟老板”接了两艘，这回他又拿下一艘。

有行里人悄声道：“海边靠砂吃饭的，手上没两条硬船，接不了活。”

为何抢手？

一是大船硬件齐，甲板装备、管线、锚系都在，能改作运砂、吹填、清淤，多场景可转。

二是指标紧。

广东对河道采砂“定范围、定船只、定时间、定方式”，合规产能少，谁能拿到项目谁就值钱。

三是需求在。

村道硬底化、农房翻新、工地复工，砂子用量扛着，价格不虚。

但别误会，有船不等于能下铲。

河里作业，少不了几本证：河道采砂许可证（载明河段、船号、时段、作业量）、海事适航证件、作业方案及环保要求，定位监测也要开着。

未批先采，轻则罚，重则刑。

麻涌的陈叔是村“河长”，他说：“抢砂不如护河，水急一寸，堤就要紧一分。”

寒露过后河道转枯，夜里风小，最容易有人打快船。

这两年整治收紧，偷采链条被掐住，拍卖场上的热闹，某种程度就是“黑砂”退场的清算。

对村里人，真正关心是：盖屋、修路用啥砂？

有三点门道：

- 能用机制砂就用，配合级配砂浆，强度达标不难，价格更稳。海砂要看合格证和氯离子指标，别图便宜。

- 采购要索票索证，来源、检测、运单留档，乡建验收不吃暗亏。

- 小流域清淤、鱼塘改造别自作主张“就地取砂”，先问水务，合规施工才省事。

有人问，这价是否贵？

行业里更看后手。

买受人能否在公开招标的清淤、疏浚、吹填项目中上船开工，决定回本速度。

若只是赌拆船钢价，也得盘算运输、拆解、危废处置，一环都费钱。

河砂之争，背后是水土之安与乡建之需的拉扯。

老何挑着斗车在村口说：“砂这玩意，少不得，盖屋打梁都要用，可河要稳，咱也不能乱挖。”

老话头一句：靠水吃水也要护水。

水稳田稳，砂稳心稳。

你们那里的砂从哪儿来？是河砂、海砂还是机制砂？合规采购最难卡在哪个环节？欢迎在评论里晒一晒你们的经验和难处。