这周真是，我手机都要被我捏爆了，你说这事儿闹得，看完墨西哥站这结果，我直接就在沙发上蹦起来了，好家伙，这不就是我常说的，不到最后一刻你永远不知道谁会笑到最后吗。

你琢磨琢磨，一个赛季眼看就剩这么几站了，结果诺里斯，他愣是做到了，这小子之前还不是被队友压着，成绩老是差那么一截，大家伙儿都说他是不是不行了，是不是要永远活在二号车手的阴影里，结果呢，人家直接就用成绩把所有质疑都给堵死了，你说气人不气人。

我当时就跟我那帮哥们儿在群里聊，他们还嘲笑我，说我每次都瞎激动，这回我可真不是瞎激动，这是真争气。还记得去年年末那个统计吗，官方数据说他关键超车成功率一度跌到生涯最低点，那时候可真是愁坏了一票粉丝，感觉他心态都要崩了，谁能想到这才多久，直接打脸那些看衰的。

但你再想想，这事情也不是突然发生的，今年从巴林站开始，我就觉得他状态有点回暖了，虽然总差一口气，但你看他几次排位赛的表现，尤其是在意大利那次，要不是最后一点小失误，他可能早就拿到更好的名次了，这都是有迹可循的，不是天上掉下来的馅饼。

我记得国际汽联公布的一个统计数据，2022赛季，他超车失败导致失误的次数是全队最高的，达到惊人的7次，搞得我当时都替他捏把汗。所以这次，他能在墨西哥站这种弯道多、海拔高，对车手操控和车辆调校都极度考验的赛道上强势夺冠，真的让我心里这口气一下子就顺了，感觉看到了希望。

而且你别说，这个赛季，整个车队都铆足了劲，从年中开始，你看他们的升级套件速度明显加快了，技术部门肯定是没少熬夜，这背后，不光是车手个人的努力，更是整个团队的付出，这才能让车手有底气去冲击更好的成绩，对吧，这可不是一个人的战斗。

这种反超，不光是比分上的，更是心理上的，你之前一直被队友压着，那种无形的压力得多大，每次采访，记者们肯定没少问他关于队友的问题，这心理素质要是差点，估计早就崩溃了，他能撑到并且抓住机会一举翻身，这绝对是实力和意志力的双重体现。

我看完比赛，脑袋里就一个想法：这世界上就没有谁是永远的配角，只要你有本事，肯努力，抓住机会，谁都能当回主角，谁都能把那些看不起你的人的嘴堵上，就看你有没有那个心气儿，有没有那个毅力坚持下去，你看他是不是就说明了这一点。

所以，接下来的几站比赛，你觉得他还能不能保持住这个势头，把优势扩大，甚至冲击更高的目标，或者说，这只是昙花一现的爆发，后面会不会又被反超呢，这可真有点让人期待又有点担心。

声明：文章里90%以上都是原创，剩下的部分借助AI查资料和验证信息。写这篇文章的初衷，就是想传递一些正能量，不夹杂低俗或负面的东西。