当高铁从候机楼地下穿行、地铁直连出发层、磁悬浮与航站楼立体交织——长沙黄花机场T3航站楼正在用一场“交通革命”重新定义机场效率。这座形如星辰的航站楼，不仅在50万平米的土地上实现了五层立体交叉的超级枢纽架构，更以BIM技术预演施工、机电系统效率提升40%的硬核创新突破建设难题。然而，硬件惊艳之外，临空产业培育与服务软实力能否跟上？本期播客特邀业内人士李航，揭秘T3从设计亮点、技术攻关到未来挑战的全过程，探讨它如何以500米内极速登机、智慧引导系统与“到发一体”的交通组织，试图成为中部地区真正的航空引擎。

哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到一位特别嘉宾李航先生，来一起聊聊长沙黄花机场的新变化。大家好，我是李航，很高兴咱们澜分享这个话题。最近，长沙黄花机场t3航站楼有新动静了，a指廊主体结构封顶。这个消息出来之后，很多人都在说，这个机场可能要彻底的焕然一新了。没错，这个对于长山来说绝对是一个大事件对，所以今天咱们就来聊一聊这个t三航站楼到底有哪些值得关注的设计。然后也来聊一聊它的建设背后有哪些不为人知的挑战。最后，咱们再来说说，这个机场未来的交通配套到底能不能够扛得起这么大的一个流量。咱们先来说说这个t3航站楼的设计，它到底有哪些独特的地方，或者说有哪些人性化的考量。这个t3的最大的亮点就是它的五个指廊，一个向心的布局，然后就使得整个航站楼从空中看就像一个星星一样，所以它不仅是视觉上的地标，而且它也让内部的流程变得更加的清晰，那这样的话，确实找登机口什么的会方便很多，没错没错，而且它纸廊的主体结构封顶了之后，就使得整个楼的整体的架构就更加的完整了，然后也预示着这个工程又向前迈了一大步。关羽设计亮点最关键的就是向心布局和纸廊设计这块聊得挺透先暂停休息一下再继续然后，咱们再来说建设过程当中遇到的难题，就说t3航站楼它在施工的时候，到底遇到了哪些技术上的或者管理上的比较头疼的问题。最核心的挑战就是它在不到50万平米的土地上要堆砌5层高的建筑，然后还要让高铁地铁磁浮这几种交通方式在地下进行五层立体交叉，就这个难度是非常高的，听起来就像在玩一个现实版的我的世界。没错，没错，而且它这个楼提额下面就是磁浮的高速运行，然后边上就是高铁，各种管道就像人的毛细血管一样，在楼里面交织。所以这个施工的过程当中，对精准度和协同性要求，司机高的就只要有一块构件的位置搞错了，就可能导致整个楼的结构出现问题，那他们是怎么解决这些难题的？这个设计的时候，就是用了这种bim技术，建筑信息模型。然后，他们是在这个电脑里面把楼盖了n遍，把每一个构件的位置管道的走向都预演的明明白白的。现实里面，就三百多号人就照着这个游戏攻略，没日没夜的干，居然还提前完工了。那就是说工程在创新和效率上面有哪些让人惊讶点？t3，它是全国第一个全部都是这种五层立体交叉的这样的交通枢纽，它的地铁磁浮高铁这三种方式都在地下进行了这种五层的中转，这就使得整个楼的流线变得更加的复杂，但是他们的技术又使得这个施工的效率提升了差不多40%。而且它的机电的系统比普通的机场瑶复杂好几倍但是它的安装的周期反而缩短了。聊了这么久的介绍难题信息量不笑，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。然后，咱们来聊一聊机场的交通配套，这次t3到底在接驳方式和智慧化上面有哪些让人眼前一亮的这种突破。这个t3，它是把高铁地铁、磁浮和机场的航站楼全部都连在了一个大厅里面，然后，它是全国首家可以实现五种交通方式的无缝衔接。而且它地铁和磁浮是直接从楼里面穿过去的，就非常的方便。那这样的话，出行体验肯定是大大提升了。没错，而且，它整个的楼体的结构是为了这种向心的交通而设计的，所以它的换乘的距离最短，然后它的导向系统是非常智能的，它可以根据实时的数据来引导你，包括它的这个案件值机都是非常高笑的。它把机场的效率提升到了一个新的高度。那你觉得t3航站楼，它到底能不能够扛起长沙未来航空枢纽的大旗你觉得它有哪些核心的优势？首先，它这个全新的五指狼的设计让它的航站楼的整体架构更加的稳固，然后同时也让旅客的流程变得更加的顺畅，它的登机口到安检口的平均距离不到500米，它是完全可以跟国际上那些顶级的机场相驳，美的，那确实挺厉害的。然后它交通的配套也是非常的强，它五种交通方式，五层立体交叉，它的高铁是直接穿过候机楼的你可以实现这种到发一体的这种运输的组织，它的地铁是直接连到航站楼的出发层的，你可以非常方便的换乘，它的智慧系统也是非常的厉害它的人脸识别，包括你的自助托运案件都是非常高笑的，所以整个楼的运作的效率是被大大提升的听起来确实挺厉害，但是有没有什么隐忧当然有，这个t3，它虽然说在设计和技术上面有很多的亮点，但是其实一个机场到底能不能够持续的发展下去还是要看他后面的临空的荆棘，还有航空的物流，包括跨境电商这些产业能不能够真正的落地。对，还有它能不能够吸引到足够多的人流，物流和资金流，对这些东西其实都是很难去预测的。对，所以就是说，t3虽然说硬件条件非常的好，但是软件的服务和产业的培育海是要慢慢的去观察。对，今天咱们聊了这么多，关羽长沙t3航站楼的设计亮点建设难题。然后也聊了聊它未来的交通配套，其实归根结底，这个t3到底能不能够成为长沙新的名片，还是要看它能不能够在实际使用当中真正的带来便捷，带来效率。好了。那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。