福州人都说自己“七溜八溜不离虎纠”，可现在的福州，哪里还只是恋家？这座城市自个儿就不肯安分了，最近几年简直是“狂飙突进”，尤其是往南，仿佛打了鸡血，要把闽江边的老福州，拉扯成一个全新的大都市。

你还在五四路跟着车流堵得冒烟，福州的城市心脏其实早就往南边跳了好几拍——金山、仓山、滨海新城，这些名字现在可比老城区更让开发商和年轻人眼热。

老一辈福州人都知道，福州以前其实挺“憋屈”的。三面环山，闽江像道护城河，外面还有长乐、连江、福清这些区域，大家生活圈子小得很，虽然挨着海，结果“临海不见海”，大多数人连海风啥味儿都没闻过。

可三十年前，福州人就开始琢磨着“往外冲”，1992年就提出了“闽江口金三角经济圈”，后来又喊出“海上福州”。你要说野心，这可是很早就有的。

这些年福州怎么变的？你要是拿一张老地图和新规划摞一起，分分钟看晕。以前大家都在鼓楼、台江“窝着”，现在福州主城区直接跨过闽江和乌龙江，眼看着就要到东海边了。

2021年那阵，福州市国土空间总体规划拍了板，“一主一副、双轴两翼、五廊一区”，听着像玩游戏升级，其实就是把福州中心区和福清定成“双核心”，这俩加起来，往南、往海边一块冲。市政府这盘棋下得不小，目标是把福州彻底拉进“滨海城市”队列。

但说到底，城市扩张最怕“空中楼阁”。这回福州敢闯南边，底气就是交通。F1滨海快线你知道吧？这可是福建省的城际轨道担当，把火车站、城南、滨海新城、长乐机场全串一起了。

不光地铁，公路也翻天覆地：滨海大通道，一边是高楼新城，一边是东海大海，福州人终于可以开着车看海了。而且温福高铁、南平至宁德铁路这些新项目也在赶进度，福州要搞“陆海天网”立体交通枢纽，哪怕是外地小伙伴来福州，也能体会到这城市“通透”得很。

说起福州这几年“南进”，产业布局才是重头戏。以前搞经济，总有点“撒胡椒面”，你一块地、我一块厂，各自为政。

现在直接做产业集群，比如东南汽车城——1995年两岸合作的东南汽车在这落户，现在已经成了全国有名的汽车研发生产基地，平均一分钟一辆新车下线。

再比如恒申集团，这家企业原来是家庭作坊，现在靠智能制造、自动化仓储，年产值突破600亿，成了全球领先的己内酰胺供应商。福州还特意划出200平方公里的工业用地，搞“工业上楼”，让厂房、仓储、研发能灵活切换，产业发展就是不一样。

城市变大了，也不能亏待环境。闽江河口湿地，过去污染得不成样，现在20多年恢复下来，水鸟成群，成了“国际湿地城市”。“福道”空中森林步道，全长19公里，走一圈像穿越绿海。

历史文化也没丢，老街区、古巷子，最近几年修得有模有样，过去那些“快塌了”的老房子，现在全成了网红景点，年轻人都爱来拍照。

最让人热血沸腾的，还是福州的“都市圈”蓝图。国家发改委都批了，福州成为继南京后全国第二个被批的都市圈。都市圈覆盖福州、莆田全域，还拉上宁德、南平部分地区和平潭综合实验区，目标就是要变成“粤闽浙沿海城市群核心增长极”。

说白了，人口、产业、资源、交通全往福州这边聚，打造一个全新“湾区经济圈”。

别小看这种布局，主城区加滨海新城“双核驱动”，路网结构也从过去的“环状”变成“轴向”，中心城区到滨海新城的联系更紧密。这样一来，老城和新城互动多了，福州不再只是“知道有海”，而是真正的滨海城市。

你要是最近去闽江口，铁轨、塔吊、工地一片繁忙，像祥谦这种原本安静的小镇，现在成了地铁滨江新城的核心站点，周围几千亩新城正在崛起。

福州的“向南”，说到底不只是地图上多了几条路、几个新区，而是城市的气质和格局都变了。从过去的“小山水”到现在的“大山海”，从单打独斗到集群作战，从封闭发展到区域协同，福州这步棋，走得大气也走得有韧劲。

三十年前的“闽江口金三角”只是一个点子，如今成了现实。未来会怎样？福州人自己最清楚：这座城市要的是既有乡愁也有国际范儿，既守得住老福州的记忆，也撑得起大都市的野心。